当维斯塔潘的RB20像一颗红色流星般率先冲过终点线时，法拉利车队的庆祝方式甚至显得有些“尴尬”——他们确实赢了，赢的对象却是同宗同源的哈斯车队，这听起来像一句绕口令，却是本站比赛最真实的写照：法拉利以第五和第七完赛，“横扫”了排名第九、第十的哈斯；而维斯塔潘呢？他不仅统治了全场，还在第47圈刷出最快圈速，仿佛在告诉所有人：你们争你们的“地球组冠军”,我负责统治太阳系。
先别急着嘲笑法拉利，咱们得把镜头拉回发车格，当五盏红灯熄灭，维斯塔潘的起步如离弦之箭，瞬间带开一秒多的差距，而在他身后，勒克莱尔与塞恩斯正陷入一场“内战”——不是法拉利内斗，而是与两台哈斯赛车的“同门相残”，哈斯本赛季的表现令人眼前一亮，尤其是马格努森，他在前三个弯角像胶水一样粘住塞恩斯，甚至逼得西班牙人切路肩逃逸，那一刻，法拉利车迷的血压绝对飙升：我们可是在跟客户车队搏斗啊！更扎心的是，哈斯使用的正是法拉利的动力单元和变速箱，他们的底盘设计则来自法拉利的风洞——这不就是“我打我自己的影子”吗？
但法拉利最终捍卫了“厂队”的尊严，勒克莱尔在第十圈完成对霍肯伯格的干净超越，塞恩斯则在第23圈利用DRS晚刹车扳回位置，赛后数据显示，法拉利在全场高速弯的过弯速度平均比哈斯高出每小时8公里，而他们的轮胎管理策略更是明显占优，两位车手在TR里反复沟通“保胎”，硬是把中性胎撑到了第37圈才换白胎，最终以稳健的圈速“清场”，用勒克莱尔的话说：“我们不是最快的，但我们是更聪明的红色。”这话没毛病，可问题是，当维斯塔潘在镜头前喝着饮料冲线时，谁还记得法拉利“横扫”了谁？
维斯塔潘的统治力已经严重“审美疲劳”了，本站他再度包揽杆位、最快圈速和冠军，领先第二名诺里斯足足18秒——注意，诺里斯可是在最后十圈疯狂刷紫才把差距缩小的，更恐怖的是，红牛车队的策略组甚至没有刻意去搏任何“激进战术”，他们只是在第一圈就让维斯塔潘拉开安全窗口，然后像遛狗一样控制着比赛节奏，赛后有工程师透露，维斯塔潘在第30圈时就开始询问“轮胎是否要留到下一站使用”，这种荒诞的从容,是对整个围场的降维打击。
最讽刺的镜头出现在第52圈：维斯塔潘套圈法拉利双雄时，勒克莱尔正与霍肯伯格缠斗，不得不匆忙让线，那一刻，法拉利“横扫”哈斯的荣耀瞬间碎了一地——你以为自己在打一场局部战役，结果发现人家已经包围了你整个司令部，红牛的本站策略完美得像教科书，而法拉利呢？他们甚至没有勇气问自己：为什么我们要和客户车队纠缠半场比赛？答案显而易见：因为赛车的绝对速度不够，所以只能在真实战场上“内卷”。
身为自媒体作者，我不得不感叹：如今的F1正在撕裂成两个平行宇宙，在维斯塔潘的宇宙里，冠军悬念在周五自由练习就消失了；而在法拉利与哈斯的“平行红色宇宙”里，一场关于第五名和第九名的“史诗级争夺”居然能演得如此扣人心弦，法拉利车迷或许可以自我安慰：“至少我们赢了同门师弟。”可这就像在拳击赛里击败自己陪练后，对着重量级金腰带得主欢呼——除了自我感动,毫无意义。
维斯塔潘赛后没有庆祝，甚至没有太多笑容，他说：“只是又一个周末。”这句话比任何超车都更令对手胆寒，当统治变得如此理所当然，平静到可怕的早已不是赛车，而是那支不可战胜的军团，至于法拉利“横扫”哈斯的故事，留给段子手吧——在绝对速度面前，同门之争终究只是F1这个残酷森林里的一缕“红色泡泡”，明天，维斯塔潘又将醒来，而他的对手们,还在祈祷下一站能下雨。